@@hamanakohamaneko7028 May commuter train from Naga to Legazpi noong mga 4 years ago. Pero mga isang taon lang yata ang may biyahe from Naga to Legazpi. Ngayon naman, walang biyahe from Naga to Legazpi kasi isang locomotive lang ang nakakatakbo sa Naga depot
@@gian805 I am currently training at PRI. They are only handling the training and certification of human resources. The building that they are currently constructing at the Metro Manila Subway depot is the training center.
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
インドネシアINKAからの新型車両の導入により、昨年12月にダイヤ改正が実施され大幅に増発と最終列車の時刻繰り下げが実施されています。また、2月9日も新たに2本のDMUが到着し、Tutuban〜Alabang間の運用に充当されるものと思われます。
また、キハ52の国鉄色はキハレッドではなくキハオレンジと言われています。元新潟色であったほうはブルートレイン色に変更され、最終的にはNaga地区のコミューターとして活躍し、現在は休車状態ですが、こちらはキハブルーと呼ばれています。
宮脇俊三氏もフィリピンの鉄道に乗りに行っていて、『椰子は笑う 汽車は行く』という本にその時の様子が書かれています。当時は南方線も現役で、ビコール・エクスプレスにも乗っていますが、ポン引きに付きまとわれたり、顔に投石が直撃したりと大変だったようです。
中古車両にとって、正に天国と地獄って感じだなぁ
車両紹介、乗り方、ともに内容がまとまっていて分かりやすかったです。
日本による新線計画建設があるのは知りませんでした。ぜひとも成功して欲しいです。
フィリピン国鉄に乗ってみたいな....
(フィリピン人の母親が居ますが、マニラへは空港以外ほぼ行かないんですよね....)
インドネシア製の気動車と日本から譲渡された203系電車(客車化)が活躍しています。
線路の緑化もさりげなく進んでいて、日本のローカル線のようです。
私鉄(無許可)
マニラ人力卓鉄道
内容も興味深かったですが、BGMが、元気出る曲で良いですね。
次回 カタールの鉄道について
語ーる
座布団一枚!
カタールと聞いて
コメント遅くなりすみません！うちの地元です！ありがとうございます！
いつもお疲れ様です！
ありがとうございます！
クオリティが高いからもっと伸びてほしい
ホームの高さは嵩上げされてるのは以外でした。
機関車に引かれる203系が甲種輸送されているみたいで面白いですねｗ
ホームは近年になって整備された感がありますね。
なるほど。確かにコンクリートが白くて新しそうですし点字ブロックみたいな線も敷いてますね。
韓国製の気動車が導入される前は低床ホームしかありませんでしたが、この車両の導入により徐々に日本のような高床ホームが整備されるようになりました。
トロッコと列車の衝突については表面化していませんが、事故は件数的には少ないながらも実際には事故が発生しています。トロッコを仕事としている方々は貧困層が多く、列車と衝突すると生活の糧を失うこともありますし、利用している方もケガをされる方がいますので、いろいろな意味で問題になっています。You tubeでもPNRでのトロッコを扱ったものがありますのでご覧いただければと思いますが、言語がたしかタグリッシュ（英語+タガログ語）ですので、英語部分だけでも聞いていただければと思います。
ビコールはSipocot〜Naga間に1日3往復の列車が走っています。
現在も走っているのですね！
昨年5月に現地で確認した時は1日3往復運行されていました。たった1台しか動かないDLが故障したときは運転はキャンセルされます。
1:07
🇦🇿アゼルバイジャンのバクーにも行かれたのですね
4:51 廃線跡かと思ったけど、これが今の線路なのか・・・
廃線しかない州に住んでるハーフフィリピン人の鉄ヲタです(泣)
@@Connect_MTA
それ、桃花台のピーチライナーでしょ。
東南アジアの列車に石を投げる文化って何なんだろうね。
子供の遊びでしょうねー
人間や車と違ってすぐに追手が来ないのでやりたい放題なのでしょう。
阪急も投げられてたな。断流機の音がうるさいとかで。
@@user-vt7gi7zx3b フィリピンでは子供の悪戯には寛容で、他人が叱ると、子供の親が喰ってかかってくることが有ります。躾が甘いのも国民病かも？で、投石は大人もやっているようですから、日本並みに器物破損罪や日本の往来危険罪などを最大限適用して、罰するしか防止する手立ては無いのではないでしょうか。聞くところでは、投石に大型のスリング・ショットを使っているとの情報もあります。
@@halohalokelly フィリピン人には「迷惑」という概念が希薄ですから…
真夜中に住宅地で大音量でカラオケするのが普通の国です
フィリピンの実情はRUclips上に全部出てますよ、そういう文化って事で。
先月フィリピンに行ってきました。妻の地元のレガスピにも行きましたが、あの線路状況ではとても列車は走れないと思います。
元キハ35は導入当初は機関車牽引だったみたいでしたが、いつの間にか単独運転になっていたんですね
当初は機関車牽引だったのですね！
写真は撮れませんでしたが、機関車に牽引された回送されるのを目撃した事があります。
いいえ、キハ350は元々単独で運行されていました。
Naga周辺に配置されたキハ350はNaga〜Legazpi間の運転再開時には単独、のちに途中区間で勾配のきついところがありますのでDL牽引になりました。現在はこの区間での運行は中止されたものの、Sipocot〜Naga間でDL牽引による運行（1日3往復）が実施されています。また、マニラ周辺でもキハ350が運行されていますが、現在は南方線のAlabang〜IRRI間で、2両編成（DLなし）で1日3往復運転されています。
NG=Naga, COT=Sipocot, 2018年10月8日改正（2019.5もこの時刻）
NG5:20→COT6:32 6:40→NG7:52
NG10:40→COT11:52 12:00→NG13:12
NG15:30→COT16:42 16:50→NG18:02
レガズピに行く一日一往復走ってるね。
@@hamanakohamaneko7028 Hindi po, from Naga to Cipocot lang ang may biyahe.
井上幸彦 noon meron Naga-Legazpi, pero nag-Covid kaya wala na
Ah ok, di ko alam taga Cebu ako tapos kinuha ko lang ng inpormasyon sa Wikipedia ww
@@hamanakohamaneko7028 May commuter train from Naga to Legazpi noong mga 4 years ago. Pero mga isang taon lang yata ang may biyahe from Naga to Legazpi. Ngayon naman, walang biyahe from Naga to Legazpi kasi isang locomotive lang ang nakakatakbo sa Naga depot
1970年代に旧・東急車輌もディーゼルカーを輸出してたけど、マルコス独裁政権時代でイメルダ夫人の
独断で塗装を塗り替えさせられたそうです、結局故障したら放置でそのまま消えました。
1968年に名鉄から8584，8589ディーゼル機関車が譲渡されましたが、この機関車は元はアメリカ軍所属の
機関車で（番号はそのまま）特に8584号は1945年3月のアメリカ軍によるマニラ奪還を祝賀する
「General MACARTHUR Special」という祝賀列車の先頭を飾り終戦後接収された旧陸軍小牧基地（現・空自小牧基地）
や各務原基地（現・空自各務原基地）への物資燃料を輸送して名鉄線を走り、占領軍撤収後は名鉄に払い下げられ
1967年まで築港線などで走っていました。（同じ経緯で来日した国鉄DD12形ディーゼル機関車とは姉妹機）
フィリピンで祝賀列車として走った機関車が再びフィリピンに戻るという数奇な運命を辿ったのです。
フィリピン鉄道で走るキハ350なかなか見ることが出来なくなった。
こがね 祝通勤ライナーとして復活！
もう根本的な質問すぎて申し訳ないのですが、フィリピン旅行は英語だけでも大丈夫ですか？
それともタガログ語？フィリピン語？喋れないと鉄道乗るのもままならない感じですか？
基本的に英語が通じる印象です。
普通に旅行する分には英語だけで問題ないと思います。
もちろん、タガログ語の方が歓迎されると思います。
英語の発音にクセはあるものの、慣れるとわかり易い英語なので、中学生程度の英語がわかればコミュニケーションは可能ですね。タガログ語はマレー語系の言語であり、文法はマレー語に比べると若干難しいですが、他の世界の言語に比べるとやさしい言語ですし、発音も難しくないのでタガログ語の習得は日本人にとって簡単なほうではないでしょうか。あとタガログ語で話しをすると歓迎されますしね。
編集ありがとうございます 友人フィリピン居るからトロッコ列車乗りましたよ 夢のような体験でしたが PNR南線は今回火山活動で多分廃止でしょう
そうかもしれませんね…
再開通の話も出ていたようなのですが…
Taal Volcanoは依然活動が活発なものの、大規模な噴火は起きていないようです。
Calambaから南側、ビコール方面側は中国の支援で整備される予定で、Calambaから北側のマニラ周辺においては日本の支援で整備される予定ですので、廃止されるということは今のところなさそうです。
韓国もアジアでは珍しいキリスト国なのな
プロテスタントだけど
フィリピンはカトリックで
円借款で直してあげたら、ちゃんと使ってくれるのかな?
今度はベトナム🇻🇳の鉄道を紹介してほしいです。
いつも気になって仕方がないのですが、質問を1つ。
オープニングで使っているBGMはなんでしょうか？(本編スタートの後のやつ)お答え頂ければ幸いです。よろしくお願い致します。
ruclips.net/video/YqYo90ATX30/видео.html (=^▽^)σ
Maxとき315号です！
とろーらーず [WoTB,etc] それじゃなくてその後のやつです
ゆっくり海外鉄チャンネル ありがとうございます。
エスうち SL18 あ、すみません｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡
うP主さんはマニアックな国に電車乗りに行くのがお好きみたいですね。今まで何か国くらい行かれました？
15か国ぐらいですかね…
@@user-vt7gi7zx3b のわりにエチオピアとか先にマニアックなところに行ってるのは何か理由とかありますか？
シンプルに、興味のある国に行っていますね…
エチオピアは鉄道の他にも、独自色が強い文化など、魅力的でした。
カタールの次にシンガポールの地下鉄お願いします！！
シンガポールはまだ訪問していないので作れないですね…
マレーシア行きの国際列車など、興味はあるのでいつか訪れたいです！
そんなに海外にいってお金の方は大丈夫なんですか？
フィリピンの鉄道は駅構内での写真撮影は禁止されていると言われていますが、実際はどうだったのでしょうか?
元国鉄車(203系)がフィリピンの国鉄で走る・・・
何かの縁？
当時、PNRとしては気動車を探していたのですが、大量の気動車の廃車がなく、打診されたのが203系でした。40両がPNRに導入されましたが、当初の計画ではこの倍ぐらいの両数が譲渡される予定でした。インドネシアにも203系が譲渡されていますが、元々は203系が譲渡される予定はありませんでした。フィリピンへ行く分がインドネシアに行ったのかもしれませんね。
フィリピンもインドネシアも島国だし鉄道敷くの厳しいよねーと思ったが、日本も島国だった。しかもメインの島、全部鉄道でつなぎやがって。なんなんだこの国。
ハーフの人が多くてびっくり・・・・
まさか外国人観光客が国鉄乗るなんて考えないのでヤヴァイ輩は居ないのかも
がラッシュ時は死角が生まれるので絶対避けるべき
ホールドアップとか突如来ますので…（ジプニーでやられました…）
銃社会ということを忘れず、危うい場所には先回りして近づかない癖を付けましょう
動画自体はとても良かったです(笑)
実際フィリピンはアメリカよりもはるかに強盗率は少ないんですよ。そのかわり、殺人率が多いんです。
ありがとうございます😊
観光客を狙う人は普通の観光地で待ってるはずですからねー
とりあえず、駅や車両の中は職員が多いので安全だと思います。
あとドゥテルテ大統領の政策で治安は良くなりつつある、というのも一つの要因かも？ですね。
すいません、話が脱線してしまいましたね(笑)
@@wakame-1919 多少は話が脱線しても構わんよ👍
そもそも殺人だけでなく列車に石投げること自体治安があまり改善されていないように見える。
@@wakame-1919 あなたが悪いのではありませんよ。インターネットでの情報が悪いんです。
e217系の普通車もフィリピンで使えないかな・・・機関車で引っ張るからモーター使わないし。
ありえる話だと思います！
フィリピン国家として良くなった
勝手トロッコワロタ
台湾をお願いします！
台湾編は以前にニコ動の方でアップしております。
初期に制作した動画なので見苦しい点が多いですが、もし良ければご覧ください。
sp.nicovideo.jp/watch/sm35279489
いつかリメイク版も作りたいと思っています。
ビコール地方に行ったことあります、全然電車が通らない(´・ω・｀)
ビコール行かれたんですか！？
羨ましいです🥺
現在、ビコール地方ではSipocot〜Naga間に列車が運行されていますが、近いうちにNaga〜Legazpi間の運行再開が計画されています。インドネシアから新型車両を導入していますので、その導入により古い車両がビコールで使用されるのではないかと思いますが、果たしてどうなるのでしょうか。
電車が走ってないのは、電化されてないからです。現在走る車両はキハ52気動車です
霊夢はまだ若いのに老後の事を考えるのか(困惑)
電車を客車として使う逆転の発想。
電化されてれば自走出来るのに敢えて牽引させるという電車を貰う必要あったのか疑問に思う次元
電化以前に、発電総量が低い御国柄です。
1980年代まで、バターン州に原発開発計画がありましたが、管理を問題に廃止。ビコール州では温泉リゾートを地熱発電に改造しましたが、停電はフィリピンの名物です。
各ホテルは大型の自己発電機を持っています。
他にも、消防車だって、消火栓が少なすぎて、タンク式の消防車が主流ですよ‼️
フィリピンといえボルテスⅤ
90年代でしたかね。子供達は楽しみにしていましたね。当時、キャンディキャンディなどの日本のアニメが多く放送されていて、ついその先の出来事をしゃべってしまいました。
あれ？新潟色の52は引退したのかな
一昔前までは走っていたようですね
なるほど
窓が大きい車すぐ割れそう
最近見つけたんだけどDMR1がなんか変わったらしいよ
そうみたいですね！
PNRは塗装を統一する方針なんでしょうか…？
right now PNR have a new train from indonesia INKA 8100
麻生セメント
女性専用車の概念、日本も見習おうぜ。
なら、男性と女性が対立することないのに。
何でフィリピンって自分の国で列車を製造しないんだろう？
Maybe in the future because they will building the Philippine railway institute in front of depot of the metro manila subway
@@gian805 I am currently training at PRI. They are only handling the training and certification of human resources. The building that they are currently constructing at the Metro Manila Subway depot is the training center.
あーイライラする！
普通の思考を持っていれば電車に対して畏怖の念とか偉大さだとかカッコよさだとかを感じるはずなんだが？
民度が低い奴らには通じない概念かもしれないのが残念で仕方がない。電車を擬人化する発想は無いのかと小一時間ほど問い詰めたいwwww
@もけけぴろぴろ 私の考えを否定するならその考察や根拠を述べてほしいな！
議論発展が無いじゃんｗｗｗ
キモッって言うのは簡単だよねボキャや思考開示が出来ない奴がよく使うｗｗｗ
東南アジア諸国がもう少し自力で頑張って発展してくれれば日本も協力して共産中国への牽制として効いてくれるんだけどなぁ、特にタイとマレーシアには期待していた。フィリピンにはーーーーー…期待してなかった。
でも暖かい所はそうはならないんだって知ってて言ってみた。
インドネシアに行けた車はまだマシ。フィリピン国鉄に行かされた車両が不憫でならない。せっかくよその国から譲渡してもらった車両をここまでボロッボロにするフィリピン人ってなんなの⁉︎ここまでひどい扱いをするような国には譲渡を断ってほしいとすら思うよ。